動車組列車雖然跑得快

【資料圖】

但為了安全和效率

列車有時也會限速運行

“智能大腦”ATP

就是控速的關(guān)鍵

ATP列車超速自動防護系統(tǒng)

主機裝設(shè)于動車組列車

駕駛室內(nèi)的中控上

動車組車頂和車底的天線

在接收地面信號設(shè)備發(fā)出的信號后

經(jīng)過ATP主機精準(zhǔn)計算

生成列車運行控制曲線

它可以讓動車組列車司機

及時了解路段

限速、坡度、曲線半徑等信息

司機操縱動車時

會依據(jù)這個曲線來行車

保證實際運行速度最大限度

貼近且不超過允許速度

如果貼得太近，ATP會發(fā)出警報

提示司機謹(jǐn)慎駕駛、防止超速

同時，它還能自動觸發(fā)制動

幫助列車減速

中國鐵路昆明局集團有限公司

昆明南電務(wù)段車載設(shè)備車間

主要負(fù)責(zé)對管內(nèi)數(shù)百列動車組上的

ATP、CIR、LKJ等

車載設(shè)備進行檢查測試工作

動車組列車回庫檢修時

他們集中對設(shè)備進行檢查測試

確保ATP對每一條指令

準(zhǔn)確快速反應(yīng)

信號工們不僅需要熟悉

每一個子系統(tǒng)及接口設(shè)備

還要熟練掌握機房內(nèi)各信號設(shè)備

不同種類與型號的模塊、板卡作用

燈位顯示意義、參數(shù)指標(biāo)

更換與調(diào)整方法等

他們以工匠之心

維護動車組的“中樞神經(jīng)”

守護萬千乘客平安出行

中國鐵路昆明局集團有限公司融媒體中心

圖文 | 范笑瑜 汪君

編輯 | 唐語

審核 | 郭薇娜 趙熠