據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司15日消息，當(dāng)天4時50分，在寧淮城際鐵路南京市六合區(qū)建設(shè)現(xiàn)場，最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑入模，標(biāo)志著寧淮城際鐵路跨S353省道128米連續(xù)梁順利合龍，項目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

跨S353省道128米連續(xù)梁是寧淮城際鐵路長達(dá)22千米省界至六合雙線特大橋的重要組成部分，由中鐵三局承建。該工程具有施工周期長、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)，采用掛籃懸臂澆筑法施工。

施工現(xiàn)場。中鐵三局寧淮城際鐵路站前4標(biāo)項目經(jīng)理部供圖

為打造精品工程，項目建設(shè)管理單位中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部，協(xié)同中鐵三局寧淮城際鐵路項目部提前開展安全技術(shù)交底，明確工藝流程與控制要點(diǎn);施工中嚴(yán)格把控施工縫處理、混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)高效銜接。針對高溫天氣，項目部實行“避高溫、錯峰作業(yè)”模式，同步落實防暑降溫措施，實現(xiàn)施工人員健康保障與工程進(jìn)度推進(jìn)“雙兼顧”。

建設(shè)過程中，項目部嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化連續(xù)梁線形控制，通過在線監(jiān)測系統(tǒng)實時分析合龍段標(biāo)高、溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保合龍精度與線形控制全面達(dá)標(biāo)，同時實行“穿透式”管理模式，通過網(wǎng)格化管理實現(xiàn)風(fēng)險管控全場景覆蓋、全流程閉環(huán)，切實筑牢安全防線。

寧淮城際鐵路新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里，安徽段長45公里，全線共設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。該項目建成運(yùn)營后，南京、淮安兩地可實現(xiàn)1小時內(nèi)直達(dá)，連云港、鹽城至南京也將實現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。

寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該項目建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善蘇皖兩省城際軌道交通網(wǎng)布局，對于方便沿線民眾出行，促進(jìn)南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(完)