深耕行業(yè)三十年的廣告人張志鵬，是中國廣告協(xié)會(huì)廣告代言人委員會(huì)秘書長(zhǎng)。90年代，很多人說“本土廣告做不出好東西”，就像當(dāng)時(shí)也有人斷言“本土電動(dòng)車沒前途”。在那個(gè)年代，對(duì)這位行業(yè)“老炮兒”來說，從青澀實(shí)習(xí)生到行業(yè)老兵，唯一能做的就是不辯解、低頭做事——他憑著這股韌勁，走過了30年廣告生涯，也成為了與新日電動(dòng)車相伴十年的忠實(shí)用戶。

從奔波到從容，他的座駕多了幾分智慧

剛?cè)胄袝r(shí)，張志鵬常常騎一輛扒手的破自行車跑客戶，每次都要提前一到兩個(gè)小時(shí)，把每個(gè)轉(zhuǎn)角都算進(jìn)路程，直到遇到了新日。起初的新日電動(dòng)車，雖然還沒如今這么智能，卻已經(jīng)讓他第一次感受到“奔波”原來也可以如此從容。

那時(shí)的它，或許只是一盞更亮的燈、一個(gè)更舒適的坐墊、一個(gè)更省力的方式——但就是從這些實(shí)實(shí)在在的細(xì)節(jié)開始，新日一步步走進(jìn)了他的日常。從最初基礎(chǔ)的遙控鑰匙，到后來的手機(jī)APP連接；從簡(jiǎn)單的擰把加速，到后來可以自動(dòng)調(diào)節(jié)的動(dòng)力輸出；如今忘帶手機(jī)也能密碼解鎖，上車后重力感應(yīng)也跟得上，投屏導(dǎo)航在TFT全彩儀表上清晰顯示路線...隨著智能的升級(jí)，新日電動(dòng)車成為了一位懂他的老搭檔。

它陪著他，從青澀到從容，也從傳統(tǒng)走向智能。而這一切，新日做得悄然而扎實(shí)：就像做方案時(shí)講究的精準(zhǔn)，每項(xiàng)智能操控都實(shí)打?qū)嵉亻L(zhǎng)在他的實(shí)際需求上。

性能之上是讓人安心的穩(wěn)重

作為一名資深廣告人，張志鵬對(duì)“平衡”二字有著極致的理解：好的廣告既要打破常規(guī)，又要扎根市場(chǎng)；好的電動(dòng)車既要性能強(qiáng)勁，又要安全可靠。

夢(mèng)想6恰好完美詮釋了“既要速度，又要穩(wěn)定”的平衡之道。搭載行業(yè)首發(fā)的雙磁路電機(jī)，時(shí)速最高可達(dá)75km/h，起步、極速雙雙提升。盤古架構(gòu)高碳鋼雙臂環(huán)抱式車架在經(jīng)過百萬次測(cè)試后，確保了車身的穩(wěn)固性，前31mm大管徑液壓減震和后5級(jí)可調(diào)液壓減震，更是讓車子擁有兩輪超跑性能的同時(shí)，也能保持著讓人安心的穩(wěn)重。這種平衡感像極了他做本土廣告的堅(jiān)持，既要勇于打破常規(guī)，又能踏踏實(shí)實(shí)地扎根市場(chǎng)。

新規(guī)之下，提前準(zhǔn)備的人總是走得更穩(wěn)

2025 年電動(dòng)車新規(guī)要落地時(shí)，圈里有人焦慮“我的車會(huì)不會(huì)不符合新標(biāo)準(zhǔn)”“新規(guī)會(huì)不會(huì)帶來更多限制”。然而，在業(yè)內(nèi)深耕多年的張志鵬態(tài)度從容，反而認(rèn)為“這是一件好事”。憑借在廣告行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，他深知一個(gè)道理：只有提前做好準(zhǔn)備，才能走得更穩(wěn)。

正如新日穩(wěn)扎穩(wěn)打，早已入選工信部“白名單”，不僅代表了國家權(quán)威背書，更意味著從企業(yè)布局、智能制造、安全生產(chǎn)等七大維度，皆以卓越的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新姿態(tài)，通過了國家標(biāo)準(zhǔn)的全項(xiàng)檢測(cè)，確保每一個(gè)產(chǎn)品“合規(guī)無憂”。正如張志鵬所說，新日就是那個(gè)早早就做好準(zhǔn)備的企業(yè)，早已將保障寫進(jìn)產(chǎn)品，為用戶遞出一份“安心保單”。

張志鵬坦言，自己和新日“骨子里是一類人”：都曾在質(zhì)疑中成長(zhǎng)，都靠著一股不服輸?shù)捻g勁，從追趕者變成領(lǐng)跑者。這是本土生長(zhǎng)的力量——把不可能變成試試看，再把試試看做成一定行。新日以更高標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，“只有守得住規(guī)矩，才能破得了邊界”——與張志鵬做本土品牌的理念不謀而合，做廣告是這樣，做產(chǎn)品也是這樣。

跨越兩代人，陪伴是最長(zhǎng)情的告白

從普通兩輪車到高性能電動(dòng)車，變的是工具的智能化，不變的是陪伴。如今，工作之余，張志鵬最珍惜的，正是每天接送女兒上下學(xué)、以及周末與家人共乘外出游玩的每一段路途。

孩子的安全，始終是他作為父親最深的牽掛。夢(mèng)想6為他提供了全方位的安心保障——50:50前后配重設(shè)計(jì)大大提升了整車的穩(wěn)定性，31mm大管徑液壓減震配合5級(jí)可調(diào)減震系統(tǒng)，輕松過濾顛簸，即便駛過不太平整的郊外小路，女兒坐在后座也依舊安穩(wěn)踏實(shí)。

雙通道ABS防抱死系統(tǒng)、CBS聯(lián)合制動(dòng)、TCS防側(cè)滑系統(tǒng)攜手打配合，就像為每一次出行多加了幾重隱形護(hù)盾，周末騎去湖邊、公園感受微風(fēng)與綠意，一家人都覺得格外舒心。駝峰式真皮質(zhì)感鞍座+400mm大開檔設(shè)計(jì)，不僅空間寬敞，也能輕松容納周末出游所需的小行李。如今，他越發(fā)享受這段與家人共處的時(shí)光：沒有急促的電話、沒有會(huì)議的催促，只有耳邊掠過的風(fēng)、眼前不斷展開的風(fēng)景，以及后座上女兒輕快的笑語。

把奔波變成享受，把堅(jiān)持變成日常。三十年前那個(gè)騎破自行車的青年，如今依舊在路上，只是車變了，路變了，那份向前走的心境卻愈發(fā)沉穩(wěn)而明亮。而新日電動(dòng)車，見證了一位父親對(duì)女兒無微不至的愛與呵護(hù)，也見證了兩代人的成長(zhǎng)，這就是新日的溫度。

結(jié)尾

在廣告行業(yè)總是充斥著“必須”——必須更快、必須更強(qiáng)、必須成為那不可替代的1%。然而在張志鵬看來，真正能走遠(yuǎn)的，反而是那些低頭做事、不慌不忙的人。十年相伴，兩輪之路，也是一場(chǎng)內(nèi)心之旅。這一路雖舒適程度不同，但那份不服輸?shù)捻g勁沒變；車從自行車換成了夢(mèng)想 6，但那份扎根本土的堅(jiān)持沒變。這是他的30年廣告人生，也是新日從追趕者到領(lǐng)跑者的成長(zhǎng)，更是一輛好車，給生活最好的“答案”。

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